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Number |
Part name |
Criteria |
Show Article Details |
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| AISIN |
DT-123V |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Outer diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 24.6 ;
ArticleState: Normal
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| ASHIKA |
80-02-285 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 30 ;
ArticleState: Normal
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| 80-02-216 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| 80-02-237 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 210 mm ;
Inner diameter [mm]: 139.5 mm ;
Centering Diameter [mm]: 26.6 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| JAPANPARTS |
DF-216 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| DF-237 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 210 mm ;
Inner diameter [mm]: 139.5 mm ;
Centering Diameter [mm]: 26.6 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| DF-285 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 30 ;
ArticleState: Normal
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| JAPKO |
80216 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| 80237 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 210 mm ;
Inner diameter [mm]: 139.5 mm ;
Centering Diameter [mm]: 26.6 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| 80285 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 30 ;
ArticleState: Normal
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| MDR |
MCD-1285 |
Clutch Disc |
Weight [kg]: 1.13 kg ;
Packaging length [cm]: 20.5 cm ;
Packaging width [cm]: 20.5 cm ;
Packaging height [cm]: 3.5 cm ;
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 30 ;
ArticleState: Normal
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| MCD-1216 |
Clutch Disc |
Weight [kg]: 0.97 kg ;
Packaging length [cm]: 20.5 cm ;
Packaging width [cm]: 20.5 cm ;
Packaging height [cm]: 3.5 cm ;
Diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Centering Diameter [mm]: 24 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| MCD-1237 |
Clutch Disc |
Weight [kg]: 1.03 kg ;
Packaging length [cm]: 25 cm ;
Packaging width [cm]: 25 cm ;
Packaging height [cm]: 3.5 cm ;
Diameter [mm]: 210 mm ;
Inner diameter [mm]: 139.5 mm ;
Centering Diameter [mm]: 26.6 mm ;
Number of Teeth: 20 ;
Hub Profile: 20 ;
ArticleState: Normal
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| MECARM |
MD4420 |
Clutch Disc |
ArticleState: Normal
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| NPS |
T220A36 |
Clutch Disc |
Centering Diameter [mm]: 23.8 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Outer diameter [mm]: 200 mm ;
Number of Teeth: 21 ;
ArticleState: Normal
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| QUINTON HAZELL |
C1076AF |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 200 mm ;
ArticleState: Normal
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| SACHS |
1878 005 789 |
Clutch Disc |
Parameter: 200TPB ;
Diameter [mm]: 200 mm ;
Hub Profile: 21,3x24,7-21N ;
Number of Teeth: 21 ;
ArticleState: Normal
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| SACHS PERFORMANCE |
881864 99M104 |
Clutch Disc |
Hub Profile: 21,3x24-21N ;
Number of Teeth: 21 ;
Parameter: 200B ;
Diameter [mm]: 200 mm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Starre Scheibe mit organischen Belägen
;
General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höheres übertragbares Drehmoment,
höhere Berstdrehzahl, Anfahrverhalten ähnlich wie in Serie,
bei fehlen der Belagfeder ist das Anfahrverhalten
sportlicher.
Einsatzgebiete: Einsatz bei Zweimassenschwungrädern,
Chip-Tuning, Turbo- und Kompressorumbauten, Anhängerbetrieb,
Nutzfahrzeuge, Schneeräumbetrieb, PKW: Ärztenotdienst,
Fahrschule, Taxi, Fahrzeuge mit maximaler Zuladung und
entsprechend hoher Belastung (Baustellenfahrzeuge,
Abschleppdienst, Wohnmobile, Kranken- und Notarztwagen
etc.), Vielfahrerfahrzeuge (z.B. Firmenwagen),
1/4-Meilen-Rennen, Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rally,
Slalom, Drift
;
General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| 881864 002623 |
Clutch Disc |
Hub Profile: 21,3x24-21N ;
Number of Teeth: 21 ;
Parameter: 200S ;
Diameter [mm]: 200 mm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Starre Sinterscheibe
;
General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als
organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment
gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen
Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
;
General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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| VALEO |
803559 |
Clutch Disc |
New Part: ;
Outer diameter [mm]: 200 mm ;
Inner diameter [mm]: 140 mm ;
Hub Profile: 23,8 ;
Number of Teeth: 21 ;
Weight [kg]: 0.958 kg ;
ArticleState: Normal
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