Parts

Chassis number from: * 941506 * ;
Type: * 361/362/371/372 * ;
Type: *601.311/312/321/322 ;
Chassis number from: * 556500 * ;
Driver Position: for left-hand drive vehicles ;
Chassis number from: * 240085 * ;
Chassis number to: * 499999 * ;
Type: * 366/367/376/377 * ;
Type: *601.316/317/318/326 ;
Type: * /327/328 * ;
Chassis number from: * 556500 * ;
Driver Position: for right-hand drive vehicles ;
Chassis number from: * 240114 * ;
Chassis number to: * 499999 * ;
Type: * 366/367/376/377 * ;
Type: *601.316/317/318/326 ;
Type: * /327/328 * ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: * 23X29-10N * ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 228 VLO ;
Hub Profile: 29 ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 228 SLO ;
Hub Profile: 29 ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 225 VZO ;
Hub Profile: 29 ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 23X29 ;
Number of Teeth: 10 ;
Technical Information Number: TSFA ;
ArticleState: Normal

Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23X29 ;
Number of Teeth: 10 ;
Technical Information Number: TDFN ;
ArticleState: Normal

Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23X29 ;
Number of Teeth: 10 ;
Technical Information Number: TDFV ;
ArticleState: Normal

ArticleState: Normal

Parameter: 228CB ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 228VTB ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 228TPD ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 228B ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: Normal

Parameter: 215VTB ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
ArticleState: No longer supplied by manufacturer

Chassis number from: 556500 ;
Chassis number to: 941505 ;
Chassis number from: 240085 ;
Chassis number to: 499999 ;
Driver Position: for left-hand drive vehicles ;
Type: 361/362/371/372 ;
Type: 601.311/312/313/321 ;
Type: /322/323/ ;
Driver Position: for right-hand drive vehicles ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
Parameter: 215 ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Starre Scheibe mit organischen Belägen ;
General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.

Chassis number from: 556500 ;
Chassis number to: 941505 ;
Chassis number from: 240085 ;
Chassis number to: 499999 ;
Driver Position: for left-hand drive vehicles ;
Type: 361/362/371/372 ;
Type: 601.311/312/313/321 ;
Type: /322/323/ ;
Driver Position: for right-hand drive vehicles ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
Parameter: 215S ;
Diameter [mm]: 215 mm ;
ArticleState: Normal ;
Technical Information: Starre Sinterscheibe ;
General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der Serien-Kupplungsscheibe: höhere thermische Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag, sehr resistent gegen Schmutz , Aggressives Anfahrverhalten. Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen, Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye, Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen ;
General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für einen Einsatz im Tuning für die Straße, für Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung (Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL, UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt. Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe. Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und Getriebegeräusche können auftreten.

Diameter [mm]: 228 mm ;
Hub Profile: 23x29-10N ;
Number of Teeth: 10 ;
Weight [kg]: 1.341 kg ;
ArticleState: Normal

for OE number: 1861 936 142 ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
ArticleState: Normal

for OE number: 1861 775 035 ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
ArticleState: Normal

for OE number: 1861 620 233 ;
Diameter [mm]: 228 mm ;
ArticleState: Normal