Supplier |
Number |
Part name |
Criteria |
Show Article Details |
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KM Germany |
069 1292 |
Clutch Disc |
Outer diameter [mm]: 214.8 mm ; Number of Teeth: 18 ; Weight [kg]: 1.225 kg ; Observe service information: ; ArticleState: Normal ; General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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069 1412 |
Clutch Disc |
Outer diameter [mm]: 228 mm ; Number of Teeth: 21 ; Weight [kg]: 1.531 kg ; Observe service information: ; ArticleState: Normal ; General Information: Die von uns gelieferten Produkte sind ausschließlich dem
bestimmungsgemäßen Gebrauch zuzuführen. Der Einbau darf
nur durch geschultes Fachpersonal erfolgen. Produkte werden
in der Regel ohne Montageanleitung geliefert.
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LuK |
322 0169 10 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 215 mm ; Hub Profile: 18,3X20,8 ; Number of Teeth: 18 ; Technical Information Number: TSFV ; ArticleState: Normal
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323 0410 10 |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 229 mm ; Hub Profile: 21,4X24,1 ; Number of Teeth: 21 ; Technical Information Number: TSFA ; ArticleState: Normal
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MECARM |
MD5079 |
Clutch Disc |
ArticleState: Normal
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MD1001 |
Clutch Disc |
ArticleState: Normal
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SACHS |
1878 002 059 |
Clutch Disc |
Parameter: 228VTB ; Diameter [mm]: 228 mm ; Hub Profile: 21,4x24,3-21N ; Number of Teeth: 21 ; ArticleState: Normal
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1878 069 841 |
Clutch Disc |
Parameter: 215VTPB ; Diameter [mm]: 215 mm ; Hub Profile: 18,2x20,8-18N ; Number of Teeth: 18 ; ArticleState: Normal
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SACHS PERFORMANCE |
881861 999778 |
Clutch Disc |
Transmission Type: BE3 ; Hub Profile: 18,2x20,8-18N ; Number of Teeth: 18 ; Parameter: 215TPS ; Diameter [mm]: 215 mm ; Max. transferable engine torque [Nm]: 350 Nm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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881861 999853 |
Clutch Disc |
Transmission Type: ME ; Number of Teeth: 21 ; Hub Profile: 21,4x24,3-21N ; Parameter: 228TPS ; Diameter [mm]: 228 mm ; Max. transferable engine torque [Nm]: 350 Nm ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Torsionsgefederte Sinterscheibe
; General Information: Änderungen der Performance-Kupplungsscheibe gegenüber der
Serien-Kupplungsscheibe: der Torsionsdämpfer hat ein höheres
Anschlagmoment: maximale Belastbarkeit der
Torsionsdämpfereinheit vor Blockanschlag, höhere thermische
Belastbarkeit als organischer Reibbelag, höheres
übertragbares Drehmoment gegenüber organischem Reibbelag,
Torsionsgedämpfte Kupplungsscheiben dienen als
Schwingungsdämpfer zwischen Motor und Getriebe, sehr
resistent gegen Schmutz, Aggressives Anfahrverhalten.
Einsatzgebiete: Rundstrecke (z. B. Langstreckenrennen,
Clubsport, Autocross), Bergrennen (z. B. Gruppe N), Rallye,
Slalom, Drift, 1/4-Meilen-Rennen
; General Information: Eine verstärkte Performance-Kupplung zeichnet sich gegenüber
einer Serienkupplung unter anderem durch ein höheres
übertragbares Drehmoment und höhere Unempfindlichkeit gegen
Schubbelastung aus. Durch einen kürzeren Ausrückweg ist
schnelleres, sportliches Schalten möglich. Das macht sie für
einen Einsatz im Tuning für die Straße, für
Langstreckenrennen und Bergrennen (z. B. Gruppe N) und für
Fahrzeuge, die oft mit maximaler Zuladung
(Baustellenfahrzeuge, Krankenwagen, Kurierdienst (TNT, DHL,
UPS etc.) bewegt werden, besonders geeignet. Es werden
starre und torsionsgefederte Scheiben eingesetzt.
Torsionsgefederte Scheiben dämpfen die Motorschwingung und
schonen durch ihren verstärkten Dämpferaufbau das Getriebe.
Achtung: Verstärkte Kupplungskomponenten erhöhen eventuell
die Pedalkraft, während der Modulationsbereich am
Kupplungspedal verringert werden kann. Kupplungs- und
Getriebegeräusche können auftreten.
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STELLOX |
07-00114-SX |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 215 mm ; Parameter: 215TP ; Hub Profile: 18,2x20,8-18N ; Number of Teeth: 18 ; ArticleState: Normal
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07-00043-SX |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 215 mm ; Hub Profile: 18,2x20,9-18N ; Number of Teeth: 18 ; Weight [kg]: 1.092 kg ; ArticleState: Normal
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07-00107-SX |
Clutch Disc |
Diameter [mm]: 228 mm ; Hub Profile: 21,4x24-21N ; Number of Teeth: 21 ; Weight [kg]: 1.41 kg ; ArticleState: Normal
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VALEO |
803050 |
Clutch Disc |
New Part: ; Outer diameter [mm]: 215 mm ; Version: F D ; Hub Profile: 20,9 x 18,2 ; Number of Teeth: 18 ; Weight [kg]: 1.42 kg ; ArticleState: Normal ; Technical Information: Pkw-Programm
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